Studebaker, kårens första brandbil

Jomala FBK:s första brandbil, allmänt kallad "Trötta Teodor"

Bilen hade från början varit i tjänst hos Amerikanska ambassaden i Helsingfors och inköptes i början på 1930 talet till Mariehamn av Verner Söderlund för att användas som taxibil.

 

År 1936 eller 1937 inköptes den av Jomala FBK och utrustades till brandbil. Året är lite osäkert men skall kontrolleras upp.

 

-         På främre stötfångaren var 2st 2” strålrör och ett grenstycke  2 st 2” – 3” tidsenligt placerade.

-         Till höger, framför framdörren på fotsteget, fanns en konisk vattensläckare stående.

-         På taket förvarades skarvstegarna.

-         I baksätet förvarades slang i rullar.

-         Bak på karossen fanns 2 eller 3 slanghärvlar där slang var upprullad vilka lätt kunde lyftas av och 2 man kunde därefter snabbt lägga ut slangen.

-         Alarmanordningen var från början endast en skeppsklocka vilken satt på utsidan till höger vid vindrutan, så att passageraren kunde klämta i densamma under färden. Senare byttes klockan ut mot två elsignaler vilka styrdes med en torkarmotor vilken gick på 2-3 V som i sin tur förde en släpsko där strömmen fördelades mellan signalerna. Signalhornen var stämda inbördes så att två olika toner hördes.

-         Till bilen var en enaxlad släpvagn tillkopplad. Kärran hade från begynnelsen varit hästdragen och skacklarna var länge kvarlämnade, för säkerhets skull. Dvs. om bilen inte startade kunde kärran snabbt kopplas loss och en häst sättas i skacklarna framför kärran och utryckning säkerställas.

-         Olympia motorsprutan, vilken nu finns på brandkårsmuseet och donerades 2005 av undertecknad till kåren efter omfattande renoverig.

-         De 4 sugslangarna och div. annan utrustning som verktyg och reservbensin hinkar spadar mm.

 

 

Antecknat ur minnet och med hjälp av bilder samt Internet.

23 januari 2008

 

Göran Wilhelmsson

 

---

 

 

 

Bruksår 1954-1971. Påbyggnad av Elmar Sundin. Bilen har stått många år i skogen. Av påbyggnaden återstår inget, men renovering av bilen är påbörjad av privat ägare. Bilen är nu åter i kårens ägo och efter en omfattande restaurering finns bilen nu på ålands brandkårsmuseum i hammarland.

 

---

 

 

Denna bil ägdes av strandnäsplutonen som senare ombildades till Strandnäs FBK. Bruksår 1954-? 

 

---

 

 

Bruksår 1962-1980. Betäckning Jomala 1. Utrustad med frontpump och 3m³ vattentank samt skumtank, 4x4. Såldes till kumlinge FBK, idag åter i kårens ägo. Finns på Ålands brandkårsmuseum.

 

---

 

 

 

Bruksår 1971-1995. Bilen införskaffades 1971 som redskapsbil Jomala 2, ny beteckning J17 och var då försedd med bl.a. en stor motorspruta (Coventry Climax) och 600 meter 3-tum slang i bakskåpet för direktutläggning. Bilen gjordes sedan om till räddningsbil och fick betäckningen J15, den utrustades bl.a. med hydraulisk sax och spridare samt FHJ-utrustning (syre och stiffneck). Bilen såldes privat, och är idag åter i kårens ägo. Finns på Ålands brandkårsmuseum.

 

---

 

 

 

Bruksår 1981-2001. Kårens förra släckningsbil J11. Utrustad med frontpump och 3,5m³ vatten tank, motorspruta (Esa 30) mm. 4x4. Såldes till Gammelby FBK.

 

---

 

 

 

Bruksår 1995-2003. Bilen ersatte Dodge Fargon som räddningsbil med beteckningen J15. Bilen var välförsedd med Bl.a. räddningshydraulik. Försågs sedan med flak och blev nuvarande J17.